成長戦略（モビリティ領域）：HMIビジネスセンター
クルマに乗った人全員が安全／安心／快適になれるサービスや製品を提供します
長倉 寿典
私たちのセンターは人中心にこだわった製品開発をしてきました。
今後センシングといった最新サービスや製品企画する際も一部の人たちだけでなく、乗った人全員に喜んでもらえる製品やサービスを創造していきます。
既存製品（収益アップ）
これまで培ってきた技術を極め、お客さまと共同立案したシナリオ戦略によって標準化と差別化を両立させた製品をつくり続けていきます。カーメーカーを横断した製品戦略と「かしこい設計」「かしこいつくり」によりさらなる収益を確保していきます。
Hidden Light Effect（シェア確保、新製品市場投入）
デザイン性と操作性を両立させ、世界初としてLEXUS ESに採用されたこの技術を他車種、他製品へとさらに展開していきます。お客さまに真に喜ばれるために他社協業も含めた製品を開発します。
センシング（新製品市場投入）
自動運転化やSDV（Software Defined Vehicle）化など、自動車業界を取り巻く大きな変革に対応した製品・サービスの開発を推進しています。特に、カメラを活用したモーションセンシングおよびバイタルセンシングをコア技術とし、インプットからアウトプットまで一貫したシステムを開発・提案しています。これらのソリューションを通じて、ユーザーの乗車前から乗車中、降車後に至るまで、安全・安心・快適な「人に寄り添うモビリティ体験」を提案します。
主な製品
成長戦略
事業機会
ステアリングコラム周り
- 手元でスイッチを操作したい需要
シフトバイワイヤシフター
- さまざまな操作モードを提供できるノウハウ
Hidden Light Effect
- 物理スイッチ（ダイレクト操作）の再評価
競合企業
ステアリングコラム周り
- Panasonic Automotive
- 東洋電装
- Kostal
- Valeo
シフトバイワイヤシフター
- Kostal
- Marquardt
- GHSP
- SL Corporation
- アツミテック
Hidden Light Effect
- Panasonic Automotive
強み
- 機構部を標準化しカーメーカー横断で採用
- 意匠部はカーメーカー別に差別化
リスク
- タッチパネル操作や音声操作によるスイッチの減少
- SDV時代に求められるアップデートやカスタマイズに対応した製品化
中期経営計画 TRV2030 進捗
2025年度連結売上高
売上高推移
活動方針
既存製品においては機構部品と意匠部品を分けることにより標準化による開発効率と収益性の向上を図るとともに、お客さまニーズへの柔軟な対応を実現しています。
また、モーションセンシングやバイタルセンシングを活用し、人の状態に応じて音・光・振動で働きかけることで、安全性向上と快適な移動体験を提供し、事故予防などの新たな価値創出をめざします。
目標達成への動き
ステアリングコラム周りスイッチ
シフトバイワイヤシフター
お客さまと開発シナリオを合意、機構部を標準化し、開発工数を大幅に効率化しました。また、標準構造をカーメーカー横断で採用いただき、意匠違いで差別化、グレードマネジメントを実現します。
Hidden Light Effect
モーションセンシング・バイタルセンシング
当社製品のオーバーヘッドモジュールや電子アウターミラーに搭載したカメラによるモーションセンシング・バイタルセンシング
センシングを活用し安全／安心／快適なサービスを提供
Vision実現に向けて
社会課題の解決に貢献する東海理化の製品
センシング技術で安全、安心をクルマを乗っていない人にも届けたい
ADAS※の搭載により事故は減少していますが、車両のみでは対応できていない事故が44%残っています。車車間通信やインフラ強化が主流の中、当社はその延長に留まらず、運転手・歩行者・自転車を主役にセンシングし、行動を変える開発で相互補完することで、さらなる安全を実現します。
※ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）：先進運転支援システム
Voice
少しでも多く悲惨な事故をなくすために
日本の新車の7割を支える製品がもつ影響力に強い可能性を感じ、カーメーカーから転職しました。さらなる高齢化が進む中、悲惨な重大事故を一件でも減らし、車内で過ごす全ての人が、より快適で健やかに過ごせるよう、車屋目線でクルマの価値を進化させ続けていきます。
東 清二